Las obras de Villa Cultural de Prado que albergará la sede de la Orquesta Sinfónica de Castilla y León, la Escuela Superior de Arte Dramático, el Conservatorio Profesional de Música y la Escuela Profesional de Danza, «van a buen ritmo», como anunció hoy el arquitecto de este complejo Ricardo Bofill, quien aseguró que el edificio será «una sorpresa» al final de su construcción, ya que será «único».

Bofill visitó hoy las obras de este complejo, del que ya está ejecutado «las tres cuartas partes», acompañado de la consejera de Cultura, Silvia Clemente, y del de Educación, Francisco Javier Alvarez Guisasola, quienes insistieron en la complejidad del proyecto por la combinación de la cultura y la formación en un mismo espacio.

El arquitecto no quiso avanzar fechas de finalización, aunque su conclusión está marcada para principios de 2007, ya que, a su juicio, todavía queda lo más importante que es el último impulso a la construcción y la puesta a punto, algo «fundamental» para Bofill por la funcionalidad del espacio. «Yo siempre pido tiempo después de terminar una obra para probarla, hacerla funcionar y ver después que todo está justo y está bien», destacó.

«Todavía no os podéis imaginar cómo será el final, será una sorpresa buena», anunció el arquitecto, quien aseguró que la futura sede de la Orquesta Sinfónica de Castilla y León (OSCYL) tendrá una acústica «distinta», dependiendo de las salas, y «buena».
En cuanto al diseño, Ricardo Bofill insistió en la funcionalidad del edificio que mezcla funciones y aseguró que será una construcción «emblemática», ya que no tiene un entorno que condicione a las formas de su obra, por lo que «está hecho muy libremente, diseñado ajustado a sus funciones, muy minimalista, sencillo y puro». «Va a ser un proyecto único, no habrá otro en otros lugares, no se podrá repetir», aseveró.

Por su parte, la consejera de Cultura anunció que el equipamiento del edificio será acorde con la construcción y señaló que esta construcción elevará la calidad de la OSCYL en su 15 cumpleaños. Del mismo modo, Alvarez Guisasola aseguró que la inauguración del complejo tendrá lugar cuando todas las instalaciones estén preparadas para iniciar su trabajo.
Por último Bofill agradeció a la Junta de Castilla y León esta apuesta, ya que, a su juicio, «la gente no se atreve, los políticos no se atreven» con una construcción de estas características.

El proyecto
La construcción está ubicada entre los barrios de 'Huerta del Rey' y 'Parquesol' y cuenta con un presupuesto de alrededor de 36 millones de euros. La Villa Cultural de Prado es un centro educativo construido por tres edificios, cada uno de ellos con una forma propia y dotado de una entrada independiente, aunque los diversos entornos están intercomunicados.

El complejo arquitectónico albergará el auditorio de la OSCYL y contará con 2.200 asientos, del mismo modo, el auditorio de música de cámara contará con alrededor de 490, además de contar con la sede del Conservatorio Profesional de Música, la Superior de Arte Dramático y la Escuela Superior de Danza.
El proyecto del arquitecto barcelonés se extiende sobre una superficie de 32.000 metros cuadrados, mientras que la altura es de alrededor de 18 metros.

02.02.2006 - nortecastilla.es

Valladolid. El arquitecto Ricardo Bofill visitó ayer las obras del proyecto cultural Villa de Prado de Valladolid y comprobó que el ritmo de trabajo permitirá concluir esta infraestructura cultural y educativa a finales de este año o a comienzos del próximo. En compañía de la consejera de Educación, Silvia Clemente, y del consejero de Educación, Javier Álvarez Guisasola, el arquitecto catalán recorrido las diferentes estancias del futuro auditorio y sede de la Orquesta Sinfónica de Castilla y León y de los conservatorios de música y danza, así como del centro dramático, que componen este ambiciosa obra de 32.000 metros cuadrados con un presupuesto de 36 millones de euros.

Bofill calificó la propuesta de la Junta de Castilla y León como «única en España» al unir la actividad cultural con la educativa, lo que le ha llevado a realizar «un proyecto ambicioso y grande», tal como ya se puede comprobar en estos momentos en los que ya se han ejecutado tres cuartas partes de la obra prevista, a pesar ser «complicado», lo que ha superado haciendo «lo mejor de lo posible». Bofill anunció que a pesar del gran volumen que ya han adquirido los trabajos, con el grueso de las edificaciones ya levantadas, el final será «una sorpresa buena» que «no se puede imaginar»

Puesta a punto

Al ser preguntado sobre el núcleo del Auditorio -en realizar dos, una gran sala para música sinfónica y otra para música de cámara-, la acústica, el arquitecto catalán apuntó con decisión que «el ver y el oír no se pueden separar» ante un espacio que reúne la excelencia arquitectónica y estética con la acústica. De hecho, ya en la sala mayor del auditorio, Bofill reiteró que la acústica de los espacios destinados a las conciertos es «fundamental» y aseguró que ante el volumen de espacio, 2.200 butacas, «estamos en el límite para una buena acústica de la sala», que conllevará un periodo de afinación fina una vez concluidas las obras: «Todavía falta una parte y la puesta a punto que es fundamental si se quiere un espacio que realmente se oiga bien y sea realmente una innovación, ya que hay que afinar el edificio y saberlo utilizar porque mezcla muchas funciones».

Levantado en un área de expansión urbanística de la capital vallisoletana, Ricardo Bofill reconoció que ha podido trabajar con mayor libertad a la hora de la creación de los edificios «pues el entorno no obliga a una configuración determinada», lo que se traduce en una gran libertad creativa, «muy minimalista, muy sencilla y muy pura», pero ajustada a sus funciones culturales y educativas. De hecho, calificó el proyecto como único en su trayectoria y que «no se va a repetir».

Por su parte, la consejera de Cultura, Silvia Clemente, satisfecha por el ritmo de las obras, mostró su convencimiento de que la Orquesta Sinfónica de Castilla y León podrá hacer el traslado para conmemorar su 15 aniversario este año, además de poder desarrollar todo su esplendor artísticos en un contexto acústico digno de la primera agrupación musical de Castilla y León.

En el plano educativo, el consejero de Educación, Javier Álvarez Guisasola, precisó que las enseñanzas de música, danza y arte dramático, comenzarán a impartirse en el próximo curso. En el capítulo musical se impartirán cuatro cursos del grado elemental y los seis de grado medio con un total de 19 especializadas. En danza, el grado medio contará con danza clásica y española, cuyos currícula se aprobarán en abril. Finalmente, la Escuela Superior de Arte Dramático, unas de las pocas que existen en España, no estará amparada por el ámbito universitario, aunque sus enseñanzas serán equivalentes a una licenciatura. También en abril se presentarán el contenido docente.

Por otro lado, el arquitecto barcelonés Ricardo Bofill, a preguntas de los periodistas, consideró una equivocación que la Sociedad Valladolid Alta Velocidad 2003 no eligiera su proyecto para intervenir sobre las 66 hectáreas de los terrenos liberados con el soterramiento del tren, ya que, a su juicio, era «el mejor» y a pesar de considerar que el británico Richard Rogers es «un buen arquitecto», desde su punto de vista «no es un experto en urbanismo».

El equipo de el arquitecto barcelonés había ganado el concurso del Ayuntamiento de Valladolid para urbanizar los terrenos que se liberarán con la llegada soterrada del TAV y la salida de los tallerres de Renfe de su actual ubicación. Bofill afirmó que Rogers es «un arquitecto que está muy cerca de la ecología y del diseño tecnológico, pero no es un especialista en urbanismo».

En cuanto a su posible colaboración con el proyecto del británico, Ricardo Bofill aseguró que «hay muchos arquitectos en Valladolid y en Castilla y León para hacer cosas bonitas y Rogers los tendrá que coger», por lo que deseó que «haga bien este trozo de la ciudad, que es muy importante para Valladolid».

03.02.2006 - ABC.es

Después de recortar su altura y adaptarlo a la ley de Costas, el hotel Vela sale adelante. La empresa Nova Bocana Barcelona, SA, participada por la UTE, que tiene la gestión y explotación del establecimiento de cinco estrellas, ha solicitado la licencia ambiental para ejercer la actividad de hotel y aparcamiento en el Moll Oriental 1.

08.03.2006 - lavanguardia.es

05.04.2006 - La Vanguardia

Los promotores del singular y polémico hotel en forma de vela desplegada al viento que el arquitecto Ricardo Bofill ha proyectado junto a la Nueva Bocana del puerto de Barcelona han empezado finalmente las obras tras una larga y accidentada tramitación de casi siete años. Las primeras máquinas trabajan ya en las labores previas a la cimentación de la torre. Esta tendrá 88 metros de alto, frente a los 160 previstos inicialmente, después del recorte que exigió el ayuntamiento para reducir su impacto en la fachada litoral de la ciudad.
Las obras de compactación y movimiento del terreno las ejecuta la unión temporal de empresas formada por FCC Construcción, Comsa, Sacresa y Obrascón Huarte Laín, a la que la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) adjudicó en septiembre del 2003 la construcción y explotación del complejo. La concesión se produjo cinco meses después de que, en mayo, la APB tuviera que declarar desierto el concurso e iniciara un proceso de negociación.

INVERSIÓN MILLONARIA
El proyecto incluye además del hotel un edificio contiguo de forma triangular destinado a oficinas y servicios y un aparcamiento soterrado de 900 plazas. La inversión prevista es de 157 millones de euros.

Después de resolver las discrepancias surgidas con el ayuntamiento, polémica con Bofill incluida, el edificio ha tenido que adaptarse asimismo a la nueva ley de puertos del Estado que obliga a situar todas las construcciones de la costa a un mínimo de 20 metros de la línea de mar. La liberación de este espacio no ha afectado, sin embargo, a la configuración arquitectónica de la torre, aunque sí ha reducido un tanto su tamaño y ha hecho más compacto todo el proyecto.

ALEGACIONES
El plan especial de los terrenos de la nueva bocana abarca una superficie de 130.000 metros cuadrados, de los cuales 90.000 son edificables con 42.000 destinados al hotel, 25.500 al edificio de oficinas y 4.500 a instalaciones recreativas. Las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Barcelona al proyecto obligaron a modificar la intención inicial de los promotores de potenciar los usos lúdicos.

Las obras empiezan a ser realidad casi siete años después de que Bofill presentara el 13 de julio de 1999 su plan con el aval de la APB y de los entonces presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, y conseller de Obres Públiques, Pere Macias. Una iniciativa que el mismo día ya mereció las primeras críticas del teniente de alcalde Xavier Casas, que calificó el hotel de "demasiado contundente".

29.05.2006 - El Periódico

Todo y que fue inaugurado en 1993 es ahora cuando más se impone. El hotel es asimismo la antítesis de los conceptos de acogida de lujo y ambientación en todos los sentidos: líneas limpias, generosidad de superficie y absoluta luminosidad multiplican aquí la anhelada sensación de ESPACIO, reforzada por una ambientación no por sobria menos cuidada y confortable. Los metales y maderas nobles, las obras de arte moderno y un mobiliario de autor altamente confortable actúan de contrapunto del binomio acero-vidrio utilizados como estructura de este palacete contemporáneo.

05.12.2006 Carmen Casas. Avui

La alianza de aerolíneas internacionales Star Alliance ha presentado esta mañana en Barcelona su plan de expansión para el aeropuerto de Barcelona, que estará condicionado a una ubicación preferente en la nueva Terminal Sur que tiene prevista su inauguración en el año 2009. Este plan convertiría Barcelona en su principal centro de interconexión de vuelos del sur de Europa, lo que supondría establecer líneas directas entre Barcelona y las principales ciudades de Europa del Este --como Budapest, Bucarest, Moscú o San Petersburgo--; Oriente Medio --como Kuwait, Dubai o Riad--; el Norte de África --como Casablanca, Trípoli, Argel o Abu Dhabi--; o Asia --como Estambul, Bangkok o Singapour--.

Un hub es un lugar de enlace entre aviones, tren de alta velocidad, tren de cercanías, metro, autobuses, taxis, coches, carga, etc. Este aeropuerto es el pionero a nivel mundial de proponer esta nueva tipología que incluso Beijing a usado para su Terminal para las Olimpiadas 2008.

La nueva Terminal sur del aeropuerto de Barcelona , diseñada por Ricardo Bofill, ya va cogiendo forma después de haber tenido que superar muchas dificultades técnicas.

"La presencia de agua nos ha obligado a construir un muro de siete kilómetros de longitud y hasta 22 metros de profundidad en todo el perímetro", explica Josep Canet, ingeniero del Plan Barcelona de Aena , organismo que dirige las obras.

Otro problema ha sido la inestabilidad del terreno del delta, "que hemos solucionado levantando dunas móviles de ocho metros de altura que hemos ido desplazando hasta conseguir asentar el terreno", afirma.

25 millones de usuarios
La Terminal sur acogerá a más de 25 millones de pasajeros al año pero aún no se sabe cuando estará operativa.

Terminal sur, "que será cuatro veces más grande que las actuales terminales", estará preparada para acoger en solitario más de 25 millones de pasajeros al año con un pico de 8.500 usuarios a la hora.

La nueva infraestructura se compone de tres partes claramente diferenciadas. El edificio central o procesador de usuarios donde se realizará la facturación, la recogida de equipajes y una zona comercial; el dique central de 654 metros de largo por 36 de ancho, destinado al embarque de pasajeros; y el gran vestíbulo ínter modal en el que confluirán los diferentes medios de transporte.

Dispondrá, además, de 10.000 plazas de aparcamiento cubiertas y 2.000 en superficie, 40 plazas de estacionamiento de autobuses y 150 plazas de taxis en posición de salida. En el proyecto se están invirtiendo más de mil millones de euros.

11.12.2006 Julio Bravo

El proyecto, evaluado en torno a 150 millones de dólares, contempla la construcción de un edificio de 35-40 pisos que se concibe como principal elemento arquitectónico de la zona peatonal Wellton Park, dice Alexey Dobashin, director general de la promotora inmobiliaria Krost que ya firmó la respectiva carta de intenciones con Bofill.

Ya es la segunda ocasión en que Bofill intenta realizar un proyecto en Moscú. En los años 80 no pudo hacerlo a causa del mal clima inversionista pero ahora parece que todos los obstáculos quedan en el pasado.

Hace unos días, Ricardo Bofill ofreció en la capital rusa una clase maestra en el marco del programa internacional IM Events, dedicado a las tendencias globales en la arquitectura y la promoción inmobiliaria.

02.12.2006 RNA. Russian News and Information Agency.

Bofill ha creado hitos que aportan cohesión en áreas urbanas a menudo desgarradas o sin significado, dirigiendo proyectos de escala urbana con programas mixtos, arquitectura armónica, edificios sostenibles de bajo consumo energético, transfer de tecnología e ingeniería, zonas verdes con sistemas de riego ecológicos, además de diseños completos de “nuevas centralidades”, “nuevas ciudades”, o proyectos tan ambiciosos como la nueva capital de Argelia, o una ciudad nueva al este de Caracas.

La marca Bofill crea hitos con “una historia”, un argumento, el título, el concepto y los detalles de arquitectura que llevan a la excelencia en la construcción. Un ejemplo de esto son “Las Puertas de Pekín”, el acceso al Upper East que simboliza la entrada a la ciudad para todos los visitantes y residentes llegando o saliendo de la ciudad Olímpica por el aeropuerto. Las dos torres de color rojo toscano son torres tectónicas y gemelas que se elevan 100 metros contra el cielo unidas en la base por un espacio transparente.

En el 2006 Ricardo Bofill consolida su proceso de globalización mediante una activa y exhaustiva cooperación con equipos de institutos públicos locales y/o arquitectos e ingenieros privados, formando equipos para diseñar y construir los proyectos que devienen iconos en un territorio.

Los equipos del Taller han resuelto en el 2006 complejos problemas de construcción, como por ejemplo en la nueva Terminal Sur en el Aeropuerto de Barcelona, un Hub de de 1 millón de metros cuadrados edificado sobre un terreno del delta del río. Fue un reto importante, tuvimos que diseñar una pared de 7 kilómetros de largo y 22 metros de profundidad formando una caja “flotante” sobre la cual construimos el Terminal Sur, una catedral industrial de vidrio, metal y piedra y una luz cenital cortando el techo que ondula con su propia geometría en el espacio.

Otro proyecto complejo de Bofill en Barcelona es el hotel W, una vela imaginaria que evoca la forma de un velero en el mar Mediterráneo, un edificio público con una plaza pública pensado como el final de la playa en el puerto, con un balcón sobre el mar, una marina y parking. También en construcción, la Villa Nacional del Prado, Valladolid, cuya inauguración está prevista para el 15 de febrero de 2007. La Villa es el mayor centro cultural de Europa y revolucionará la vida artística y económica de Valladolid y su región, con escuela de baile y conservatorios de todo tipo de música, baile, cine, multimedia, nuevas actividades para este moderna y amplia “academia de la cultura”.

Con proyectos para nuevas ciudades en países diferentes del planeta, Bofill es responsable de la planificación de territorio en Costa Esmeralda, el diseño de nuevas ciudades sociales en Venezuela, el centro comercial más de moda de Kawasaki, Japón, y los lujosos lofts de la Quinta Avenida de Nueva Cork. El Taller de Arquitectura ha trabajado con lo equipos más profesionales de arquitectos, ingenieros, promotores, inversores e instituciones públicas de todo el mundo.

Bofill está diseñando desde edificios mix-use en el centro histórico de Saint Petersburgo hasta ciudades nuevas en Ucrania, complejos proyectos landmark en el noreste de Moscú.

Ricardo Bofill Taller de Arquitectura está orgulloso de su network y know-how para realizar proyectos visionarios para territorios, paisajes urbanos, parques, avenidas, esquinas… Para nosotros, la Arquitectura es ESPACIO, un lugar con nombre y sentido de armonía, un lenguaje y estilo de escritura propios.

20.12.2006 Ricardo Bofill Taller de Arquitectura

"Las ciudades que existen tienen mar o río, si no, no existen", explicó hoy el arquitecto barcelonés al presentar su proyecto Corso IIa, en el antiguo barrio industrial de Karlin, colindante con el Moldava.

Según Bofill, este afluente del Elba "debe ser la columna vertebral (de la ciudad) a 20 o 30 años vista".

El alcalde de Praga, Josef Nosek, tienen previsto regenerar y transformar el enclave industrial con distintos proyectos de viviendas, oficinas, y locales comerciales y de ocio, con la colaboración de varios inversores internacionales. "Me gusta la industria. Me gustan las chimeneas mezcladas con edificios de techos altos", señaló el arquitecto catalán, que vive y trabaja en una antigua fábrica de cemento transformada.

Para Bofill es asimismo importante "que haya memoria histórica de lo que ha sido" Karlin, y que en sus edificios de oficinas haya mantenido los rasgos de esa fisonomía industrial.

El proyecto "Corso" comprende 47.000 metros cuadrados de oficinas, construidas entre la colina de Vitkov y el río, y su primera fase -de 14.000 metros cuadrados y con una inversión de 17,5 millones de euros- se inaugurará a mediados del 2008.

Concebida como una “ciudad de la cultura”, el mayor equipamiento de Europa de este tipo, es un espacio de 54.000 metros cuadrados diseñado para la reflexión, el ensayo, la planificación y la escenificación de las artes tradicionales y de vanguardia. Esta ciudad simbólica, moderna y espaciosa puede compararse con otros iconos que han transformado la dinámica de las ciudades, como en el caso de Bilbao. Aquí, la presencia de la curva se materializa en las ondas de la cubierta que ondulan como los abstractos planos de Valladolid.

El espacio es teatral. La secuencia de acceso lleva a un muro rojo escultural de 180 metros de largo y a través de una pared flotante de vidrio el espectador se desliza hacia un hall de entrada clásico, geométrico, sobrio y rotundo, y a la vez ultramoderno que conduce a una serie de funciones primarias: teatros, auditorios, salas de concierto para música de cámara, una amplia sala para el teatro experimental, un conservatorio de música y sendas escuelas de danza y arte dramático, así como salas de ensayos, vestuarios, camerinos, espacios auxiliares y servicios técnicos.

La Orquesta Sinfónica se encargará de afinar durante los próximos días el Auditorio recubierto de madera en su interior, cuya acústica ha sido estudiada en colaboración con el internacionalmente reconocido ingeniero acústico, el Sr. Yaying Xu, “hemos diseñado un sonido flexible” dijo Ricardo Bofill. El Auditorio tiene una capacidad para 1.800 espectadores.
Esta “pequeña ciudad de las artes”, como así la denominó Bofill, se estructura en torno a cuerpos diferenciados que contienen 1) el Conservatorio Profesional de Música y una Sala de Música de Cámara, 2) el auditorio y sala de la Orquesta Sinfónica, y 3) las aulas y lugares de ensayo de la Escuela Superior de Arte Dramático, la Escuela Profesional de Danza y el Teatro Experimental, con seiscientas butacas.

Tres volúmenes que se ensamblan en torno a un gran espacio abierto y común, central y cubierto, concebido como plaza y lugar de encuentro para “todos los ciudadanos de esta ciudad de la cultura” abierto todos los días del el año, y que puede acoger hasta un millar de personas.

P: Explíquenos este proyecto.

RB: Forma parte de un conjunto, tres edificios en fachada continua con la Ronda Litoral, con una plaza en su interior, formando un patio protegido de carácter distinto.

P: La plaza interior… ¿porqué roja?

RB: “El mundo interior” contrasta con el doble muro de vidrio. En el patio recuperamos elementos de la arquitectura mediterránea y catalana como en este caso el estuco rojo aplicado con una técnica de origen árabe, el tac-lac.

P: ¿Combina tecnologías de la construcción?

RB: Con cada experiencia, después de haber trabajado en 50 países, aprendes a construir mejor, creas una arquitectura con una metodología específica y apropiada para un determinado lugar, un determinado promotor y una tecnología concreta.

P:  ¿Qué opina del ladrillazo?

RB: En el mundo de la construcción hay una fuerte tendencia a reducir precios y, como consecuencia, baja la calidad de la obra. Nosotros intentamos dignificar la arquitectura a través del diseño urbano, defendiendo la ciudad, la historia y la tecnología. Hay que lograr el desarrollo sostenible, eso implica buena planificación. No especulación.

P: Después habaer tenido clientes que son internacionales como Dior, Cartier, Rochas, Shisheido, Paribas, Swift , JPMorgan, AXA, Rotschild… ¿Cuál es su próximo sueño?

RB: Volvamos a la sede Abertis.

P: Háblemos de la fachada.

RB: Estudiamos la doble fachada de vidrio hace 20 años y fue aplicada con éxito a muchos de nuestros edificios. Idealmente inspirada en los grandes muros de la historia, egipcios y medievales, la doble fachada de vidrio tiene en común con aquellos ese elemento de espesor, de contenedor, de barrera.
Hemos empleado este tipo de fachada en edificios de oficinas, algunos rascacielos realizados en Chicago y, a mayor escala, en el Aeropuerto de Barcelona.

Los alerones en la fachada en gran voladizo fino son también parte de nuestras ideas sobre el ahorro de energía, actúan como reflectores para aunmentar la luminosidad interior y crean sombras para proteger las fachadas del sol.

P: Explíquenos la distribución.

RB: Es una planta optimizada: en el centro del edificio se abre un espacio en forma de cruz con ejes abiertos a los cuatro vientos. Este espacio permite acceder desde el lobby a unas zonas flexibles para optimizar el funcionamiento de forma adecuada a un edificio de oficinas.

P: ¿Tiene algo que ver esta planta con la de sus torres de Chicago?

RB: Sí, son edificios de oficinas y tienen algunos elementos en común: en ambos hay una relación de eficiencia. La eficiencia en estos casos es un coeficiente entre espacio útil y superficie construida total. Es para calcular la rentabilidad y la amortización de una obra.

Mis proyectos integran el aspecto económico desde el principio. Son parte del método para construir de una manera eficiente y rentable.

P: ¿Trabajo o talento?

RB: Lo de talento lo tenemos superado, estamos en los diccionarios de Arquitectura y somos un activo equipo internacional.

Tras la presentación del proyecto en el Palacio Konstantinovsky, el director de la Administración de los Asuntos del Presidente de la Federación Rusa, Vladímir Kozhin, anunció que Ricardo Bofill era el ganador del concurso internacional para realizar el proyecto. La superficie del terreno es de 20 hectáreas y el coste del proyecto se valora en 350 millones de euros.

El nuevo Centro de Artes y Congresos es un edificio vanguardista y moderno inspirado en la tradición clásica europea, con un programa multi-funcional que incorpora las últimas tecnologías, especialmente en su escenografía, acústica, iluminación, y movilidad. La sala principal dispondrá de 2.500 butacas y podrá utilizarse para congresos, foros, banquetes, conciertos, espectáculos y representaciones artísticas sobre hielo.

El complejo incluye una sala para música de cámara con 700 butacas, espacios para exposiciones de arte, además de salones de negociación, salas de prensa y un centro de negocios.

“La Vía Estelar” tendrá una superficie total de 100.000 metros cuadrados.

Participan en la financiación de las obras la petrolera rusa Lukoil, la empresa metalúrgica de Novolípetsk, Gazprom Bank, Bank Rossia y VneshTorgBank (VTB).

07.10.07
EFE |
MOSCÚ

Diseños del español Ricardo Bofill, entre otros, se codean ya en el MoMA neoyorquino con piezas creadas por grandes Maestros de la historia como Alvar Aalto, Marcel Breuer, Eileen Gray, Richard Sapper, Achille Castiglioni, Enzo Mari...

Otros españoles que forman parte de esta colección del MoMA son Antoni Gaudí, Enric Miralles y Santiago Calatrava.

Esta última remesa española de adquisiciones por parte del MoMA para su colección de arquitectura y diseño se encuentra expuesta desde el 21 de diciembre en la sala Leonard Dobbs de la tercera planta.

El PAÍS - 30/12/2007

Bofill ha creado un nuevo modelo y una nueva tipología: un intermodal o hub aire-aire donde el transporte de pasajeros entre metro, tren, coche, transporte público y aviones funciona de forma óptima y eficiente. Los aeropuertos del futuro ya se basan en este como referencia única e indiscutible. Barcelona vuelve a ser la ciudad de vanguardia tecnológica, de arquitectura y diseño. Bofill ha demostrado una vez más que es uno de los mejores arquitectos del mundo.

Los cristales ya están a la espera de un pase de bayeta, pero las baldosas de granito ya brillan. Las cintas de los mostradores de facturación circulan, y sólo una lona negra impide utilizar las escaleras mecánicas. La nueva Terminal Sur del aeropuerto de Barcelona está casi a punto.

La obra civil estará finiquitada a finales de noviembre. Entonces empezará la fase de pruebas. AENA llevará acabo más de 20 exámenes globales con 6.000 figurantes para comprobar su funcionamiento. Todo dirigido a un estreno que, tras la dramática lección del AVE, no tiene fecha concreta. Desde AENA sólo se asegura que la infraestructura estará operativa entre marzo y octubre del año que viene.

Cuando la T-Sur se ponga en marcha -el primer día no se trasladarán todas las aerolíneas sino que lo harán progresivamente-, la puerta de entrada a la ciudad se ensanchará. El aeropuerto podrá llegar a los 55 millones de pasajeros por año -ahora son 33 millones-y alas 90 operaciones por hora frente a las 64 actuales.

"Somos los novenos de Europa en una lista que lidera Heathrow. Con la T-Sur esperamos escalar unas cuantas posiciones", dice Carlos Echegaray, director del aeropuerto. Y es que la nueva terminal equivale a 82 estadios de fútbol y es cuatro veces más grande que la suma de las actuales.